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现有的城市交通安全分析主要考虑人财物的直接损失，却忽略了事故产生的交通延误等间接损失，同时也较少利用互联网海量数据进行分析.本文建立了基于互联网文本数据的城市交通事故属性模型，采用模糊系统聚类法划分事故交通影响等级，构建了基于绝对事故次数、损害后果和交通影响的等效事故次数模型，并将其应用于累积频率曲线和K-means聚类的城市快速路地点安全组合评价方法中.北京市快速路地点安全评价结果表明，本文所提...
