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“轰隆隆……”一阵阵机械的轰鸣声从新疆维吾尔自治区依吞布拉克至若羌高速公路项目上传来,施工现场吊臂起落、车辆穿梭,一派繁忙。项目预计6月底实现通车,届时将成为进出疆第三条高速公路大通道。去年以来,新疆聚焦交通运输高水平对外开放、跨区域综合运输大通道建设、综合交通枢纽一体化发展、交通与旅游等产业融合发展四方面发力,跑出高质量发展“加速度”;以交通强国建设试点为契机,加快丝绸之路经济带通道建设、枢纽经...
近日,由教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目首席专家,武汉大学信息管理学院安璐教授牵头撰写的关于护航海南自由贸易港建设的调研报告在中共海南省委办公厅《调研专报》2021年第16期登载并呈送海南省委省政府。该调研报告得到了省委省政府主要领导同志的肯定性批示,并转交有关单位研究、落实。
建设交通强国是新时代党和国家的重大战略和历史使命。
2021年1月7日,推进北京双枢纽建设发展联席机制第一次会议召开。会议审议了《推动北京民航高质量发展的战略合作协议2021年工作要点》,听取了民航科技创新基地、首都机场总体规划修编、东航南航大兴区税费共享有关情况的汇报,并对下一步工作作出部署和安排。民航局副局长董志毅,北京市委常委、常务副市长崔述强出席会议并讲话。会议强调,加快推进北京双枢纽建设是落实习近平总书记视察北京大兴机场有关指示精神的重要...
近年来,高速公路服务区在交通运输行业扮演的角色越来越重要,顾客对其重视程度也越来越高,在此背景下,高速公路服务区如何提供品质服务、打造自有品牌,成为服务区运营的主旋律之一。与此同时,随着互联网经济的不断普及、延伸,以及疫情对市场结构带来的影响,线上经济逐渐成为服务区的必争之地,自有品牌与线上平台双驱动的模式将在很长时间内影响着服务区的未来发展。
2019年8月27日上午,由商务部主办,我校承办的“2019年尼泊尔建设规划与管理研修班”开班仪式在思西301教室举行。副校长刘军出席并致辞,轨道交通技术教育与服务中心主任朱晓宁、国际合作交流处副处长吕超、轨道交通技术教育与服务中心副主任王刚、远程与继续教育学院副院长李绍斌以及研修班的19名学员参加了本次开班典礼。典礼由远程与继续教育学院党委书记吴萱主持。
上海在国际航运中心建设过程中,除了对长江口航道、深水码头等必不可少的硬件设施进行建设和改善外,还必须加紧软环境的建设和完善。
随着天津港口深水化和腹地进出口量的强劲增长,天津滨海新区对于现代物流服务的需求十分巨大。因此,充分发挥天津以海港为核心的综合交通优势,发展壮大港口经济,发展港口产业集群,建设国际航运中心和国际物流中心是势在必行的。
洋浦经济开发区的设立是中国改革开放的重大战略步骤之一,也是海南省经济发展的重中之重。目前,洋浦经济开发区正面临着新的历史发展机遇,处于发展的关键时期。努力把洋浦建设成区位优势突出、具有国际竞争优势的现代自由工业港区,对于实现邓小平同志当年的战略设想具有重要意义。为此,中国(海南)改革发展研究院于2005年4月完成《建设洋浦自由工业港区的建议报告》,提出洋浦自由工业港区建设的总体设想和基本思路及相关...
据悉,“第二届中国陆港发展研讨会”将于9月3至5日在甘肃省兰州市召开。本次研讨会由中国港口协会全程负责指导,中国港口协会陆港分会和甘肃省物产集团共同主办,赛宝恒瑞(北京)管理咨询中心承办,并得到了国务院研究室、国务院发展研究中心、国家发展改革委和交通运输部的大力支持。
2014年4月24日上午,由商务部和中国铁路总公司主办、我校承办的2014年泰国高铁建设研修班(第一期)开班典礼在红果园宾馆三层多功能厅举行。中国铁路总公司中泰铁路项目协调组副组长李建文,我校副校长刘军及泰国学员20人等参加了开班典礼。典礼由我校远程学院副院长祝祖强主持。
环渤海地区区位优势明显、发展潜力很大,是中国继珠三角经济圈、长三角经济圈之后正在加快形成并迅速崛起的经济聚集地区,在中国经济发展中发挥着重要作用。滨海新区作为这个地区的引擎,它的开放、开发已经成为环渤海区域发展乃至全国发展战略布局中非常重要的一步棋。
中国沿海大城市群的发展已经进入全新的发展阶段,区域经济的整合面临着新的机遇与挑战。按照中国沿海大城市群的演进趋势和合理布局的需要,借鉴珠三角城市群和长三角城市群扩容和整合的经验,我们认为,包括京津冀、山东半岛、辽东半岛三大城市群在内的环渤海城市圈,与长三角和珠三角城市圈一起,及早纳入全国城市群战略规划,实现整合、协调发展,对提高全国的城市化水平和促进中国的经济社会快速协调发展具有重大意义。
根据天津市委八届七次全会的精神,天津滨海新区确定的发展目标是建成现代化的世界加工制造基地和国际物流中心。而建成现代化的世界加工制造基地,需要有与之相适应的先进技术设备,需要对滨海新区一些企业的现有设备进行更新改造。为此就需要有金融的支持、特别是融资租赁业的支持。
降低公路建设项目供应链的交易成本显然是降低公路建设项目供应链总成本的重点关注对象.建立了交易成本评价指标体系,通过大量的走访和调查,选取30个公路建设项目样本,提取大量的交易成本数据,运用层次分析法(AHP)确定了指标的权重,为有效评价公路建设项目供应链的交易成本提供了理论基础.

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