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张佩璐，财务系副主任，副教授，中共党员，硕士研究生，毕业于山东财经大学。主讲课程：税法、税务筹划。曾多次获校级教学比赛奖、优秀学生大赛指导教师奖等。主要研究方向：税法理论和税务筹划。主持参与各级省级、市厅级等各级课题多项，在中外文期刊发表论文十余篇。
《中国社会科学》2018年第3期刊发了上海交通大学凯原法学院许多奇教授的论文《新税制改革与创新驱动发展战略》。论文全文共2万字，其核心观点为：新税制改革与创新驱动发展战略之间是相互依赖、相互作用、相互促进的关系。作者认为，国家创新驱动发展战略是新税制改革的旗帜和航标，落实税收优惠法定是新税制改革服务创新驱动发展战略的落地抓手，优化税制结构是新税制改革服务创新驱动发展战略的主战场。因此，通过一系列税...
付志宇，教授，博士生导师，西南交通大学经济管理学院产业与区域经济学系。他的研究方向：国际税收、税法等。文献及获奖情况概述：出版著作10余部，发表学术论文100余篇，评论文章50余篇，主持课题10余项，获奖10余项。代表专著及论文：[1]付志宇.中国税收思想发展论纲 [M].贵阳：贵州人民出版社，2001。[2]付志宇.近代中国税制流变初探 [M].北京：中国财政经济出版社，2007。[3]付志宇....
北京交通大学经济管理学院会计系硕士生导师王冬梅副教授（图）
北京交通大学经济管理学院会计系 硕士生导师 副教授 王冬梅 税收理论
2017/3/22
王冬梅，硕士生导师，中国物流学会理事、特聘研究员。研究方向：税收理论、政策、制度、管理、筹划，特别是对物流业税收问题的研究取得丰硕成果。主要研究领域：税收，公司理财。科研项目：VMI模式下供应链物流库存管理技术经济研究。构建铁路企业税务风险管理信息系统总体方案研究。科学研究与研究生培养共建项目-科研项目-京津冀产业安全评价与预警体系研究。
2016年12月3日，“上海市法学会财税法学研究会、上海市律师协会税法业务研究委员会2016年年会暨‘律师业税收法制创新’研讨会”在上海交通大学徐汇校区廖凯原法学楼203召开。本次会议由上海市法学会财税法学研究会、上海市律师协会税法业务研究委员会主办、上海交通大学财税法研究中心承办，是上海地区首次由法学会系统、律协系统和高校系统三家单位共同举办的以“面对面：理论与实务”为特色的联合年会和财税法主题...
“营改增”试点之初，交通运输业的税负不减反增，当时已有学者预计政策的影响存在一定的滞后效应，认为随着改革的深入，通过增强发展动力与后劲，企业的状况会有根本性好转。根据我国“营改增”分地区逐步推进的特点，本文选择各批次55家交通运输业上市公司为样本，采集企业2010 ~ 2015年的面板数据，构建DID（双重差分）模型回归方程，实证分析后得出：预期的滞后效应存在并仍会影响交通运输业一般纳税人的经营状...
大连交通大学经济管理学院马亚静副教授（图）
大连交通大学经济管理学院 副教授 财税理论
2016/7/15
马亚静，副教授，大连交通大学经济管理学院。她的研究方向：财税理论。承担项目：1.“基于区域比较的辽宁装备制造业核心竞争力研究”辽宁省教育厅计划，1万元，2005.12-2006.12 课题主持人。2.“大连市产业集群培育策略研究”大连市社科基金，2006.6—2007.6 课题主持人。3.“大连市建设区域性金融中心的比较研究” 大连市社科基金，2010.6—2011.3 课题主持人。4.“大连市...
本文以注册地在广东省的沪深两市上市公司为样本，以它们2011 ~ 2014年的年报为研究对象，研究其“营改增”前后的流转税税负变化，并分析个别公司税负变化异常的原因。将广东省交通运输业2011 ~ 2013年每年的平均流转税税负与上海市交通运输业每年的税负相比较，找出地域性的差异，并对广东省交通运输业应对“营改增”提出相关建议。
西安交通大学学生辩论队夺得2014全国大学生税收辩论赛冠军（图）
西安交通大学 全国大学生税收辩论赛 冠军
2014/12/11
2014年12月10日，以“青春梦想，税与争锋”为主题的全国大学生税收辩论赛总决赛在北京举行。西安交通大学学生辩论队从全国73所高校中脱颖而出，在决赛中以7:0的绝对优势战胜中南财经政法大学，斩获桂冠。西安交通大学彭康书院叶昱田同学获荣获最佳辩手称号。财政部部长楼继伟到场观看比赛并为西安交通大学颁发冠军奖杯。央视著名主持人，西安交大校友路一鸣担任辩论赛主持人。
西南交通大学经济管理学院硕士生导师吴静副教授
副教授 硕士生导师 税收理论
2014/3/28
吴静，副教授，硕士生导师。1991年毕业于西南财经大学，获经济学学士学位。1994年毕业于西南财经大学，获财政学硕士学位。研究方向为金融与财务学、税收理论与实务。1994年毕业后到西南交通大学经济管理学院任教至今，历任助教，讲师，副教授。
交通运输企业节税应注意的问题
营改增 交通运输企业 节税 增值税
2015/7/31
2013年底，财政部和国家税务总局联合对外发布了《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税［2013］106号），从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政业也纳入了营改增试点，至此，交通运输业、邮政业和部分现代服务业已改征增值税。结合上述文件，本文指出了交通运输企业节税应注意的问题，如分别核算提供不同税率或征收率的应税服务，分别核算兼营的免税、减税项目等。
“营改增”对交通运输企业利税及会计处理的影响
“营改增” 会计处理 利润 税负
2015/7/31
“营改增”已开展两年多，其中交通运输企业受其影响最大，相关会计处理和税负都出现了不同程度的变化。本文分析了“营改增”对交通运输企业相关会计处理、利润及税负的影响，并用实例进行了说明。
“营改增”后交通运输业税负变化
营改增 交通运输业 综合税负 财政扶持
2015/7/31
交通运输业“营改增”试点已在全国推行，“营改增”后部分交通运输企业的综合税负不降反增，对这类企业进行财政扶持十分必要。本文分析了“营改增”前后交通运输企业税负，并引入衡量企业税改前后税负水平的“综合税负”概念，最后提出了改进过渡性财政扶持政策的建议。
交通运输业“营改增”后的税负变化及对策思考
交通运输业 营改增 税负 增值税
2015/8/25
2013年4月10日，国务院常务会议做出扩大营业税改增值税试点的决定。具体来看，不仅前期试点范围自2013年8月扩大到全国，而且把广播影视行业也纳入扩容范围，铁路运输和邮电通信业的改革也会择机推出。本文将以部分交通运输业为例来分析“营改增”前后税负的变化,并提出相关的改进建议。