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滨海新区的可持续发展与产业商机跟滨海新区未来产业构造有密切的关系。首先说天津这个地方。因为我们跟天津有着渊源关系,一直对天津开发区的合作环境进行研究。应该说,今天提出滨海新区要成为环渤海经济圈甚至更大区域的中心,这是未来的目标,还不是现实。在天津本身的投资者的眼中,天津有两个优势、两个不足或叫劣势。两个突出的优势:一是这个地方管理进步,尤其是开发区和保税区的管理是非常突出的;二是某些产业优势、尤其...
20世纪90年代中期以来,世界制造业开始了以专业化资产重组实现核心技术与关联产业联合创造价值为特征的第三次结构调整。与此相适应的世界制造业大转移和跨国公司大并购与强重组,造就了一批世界级的制造业基地,并由此而引发了进入新世纪以来的基地经济研究热潮。而如何将基地经济与港口经济的海洋通道区位优势、产业聚集规模经济效应和比较利益要素进行整合,形成双向互动和共同释放新时期要素功能的发展优势,是实现新世纪前...
据悉,“第二届中国陆港发展研讨会”将于9月3至5日在甘肃省兰州市召开。本次研讨会由中国港口协会全程负责指导,中国港口协会陆港分会和甘肃省物产集团共同主办,赛宝恒瑞(北京)管理咨询中心承办,并得到了国务院研究室、国务院发展研究中心、国家发展改革委和交通运输部的大力支持。
2014年10月30日-31日“2014中国港航发展论坛暨第十四届中国港口航运物流展览会”将在上海外滩茂悦大酒店隆重举行,活动官方网站(www.ports.org.cn)已于2014年7月30日正式上线。本次活动由中国港口协会主办,《中国港口》杂志社、赛宝恒瑞(北京)管理咨询中心共同承办,上海国际港务(集团)股份有限公司、大连港集团有限公司、河北港口集团有限公司、天津港(集团)有限公司、青岛港(集...
上海自贸试验区的国家战略意图应该有三方面指向:一是主动适应全球化经济治理新趋势新格局,主动参与引领规则制定;二是提升中国在国际分工体系和全球产业价值链中的地位;三是以开放型经济体系促进全面深化改革。
海关总署5月公布《关于支持外贸稳定增长的若干措施》,包括4个部分共20条,将国务院支持外贸稳定增长的若干意见中涉及海关工作的政策举措,细化成更加具体、可操作性强的落实措施。
2014年6月5日-6日,在2014年全国安全生产月的第一周,中国航协在京举办首届安全运行研讨会,来自12家会员单位的代表介绍了各自在航空安全方面的业绩和做法。民航业内发生过多起空运货物自燃、爆炸事件,例如今年3月份,某航由于托运人将腐蚀性、易燃性的航空禁运危险品谎报为普货运输,空中发生泄漏,包装腐蚀、冒烟,触发货舱烟雾报警,飞机紧急备降济南遥墙机场;又例如,12年10月,某航大连落地后发生货物燃...
各省、自治区、直辖市交通运输厅(局、委),天津市交通运输和港口管理局,各有关计划单列市交通运输(港口)局,有关行业协会,部交科院、规划院、水运院,有关港口、航运企业,部内有关单位:港口是国家重要基础设施和综合交通运输体系重要枢纽。改革开放以来,中国港口发展取得了巨大成就,已成为世界港口大国,对国民经济和对外贸易发挥了重要支撑作用。面对新的形势和任务,中国港口在服务功能、服务质量、节能环保等方面还存...
针对提前期和客户需求不确定的生产、运输和库存协调控制问题, 基于整车直达运输策略, 从优化系统物流成本角度, 建立了在决策中明确体现单位车辆运力影响的运输-库存系统协调模型, 设计了求解模型的优化搜索机制并从数学上证明了其有效性. 最后, 进一步对单位车辆运力进行敏感性分析并得出以下结论: 在其他条件不变时, 单位车辆的运力会影响系统决策结果, 该运力既不是越大越好, 也不是越小越好, 而是某个适...
党的十六届三中全会提出的坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,对指导中国今后的经济社会发展有着重大的现实意义。2004年是中国实现“十五”计划的关键一年,又喜逢中国创建国家级经济技术开发区20周年。国家级开发区如何以此为契机,争创新优势,走出新路子,实现新发展,办出新特色?这是开发区面临的一个值得思考的重要问题。概括说来,认真贯彻落实党的十六大和十六届三中全会精神,与时俱进,开拓进取,开发...
“城以港兴,港为城用”,这是古今中外经济社会发展的一个普遍的客观存在。我们姑且把它称之为“港口经济”现象。同样,考察国内外大型城市经济圈的形成与发展也无不同港口经济的作用紧密相关。从发达国家来看,一国的经济都是以城市群经济圈形成的。而这些经济圈又由都具有功能作用不同的港口或港口群构成。比如美国以纽约为中心的东海岸经济圈,以洛杉矶为中心的西海岸经济圈等。发达国家如此,发展中国家亦如是。中国改革开放以...
随着生产社会化的发展,世界经济和区域经济向全球化和一体化方向发展的趋势日益明显。区域经济一体化的发展能从整体上提高区域经济竞争力,因此它已成为一种必然趋势。区域经济一体化主要包括产业发展一体化、生产要素市场一体化和区域城市发展一体化三个方面。就中国而言,在加入WTO的背景下,以行政区划为特征的发展模式正在面临挑战。
环渤海地区区位优势明显、发展潜力很大,是中国继珠三角经济圈、长三角经济圈之后正在加快形成并迅速崛起的经济聚集地区,在中国经济发展中发挥着重要作用。滨海新区作为这个地区的引擎,它的开放、开发已经成为环渤海区域发展乃至全国发展战略布局中非常重要的一步棋。
粗略地介绍了美国公路设施建设的融资及其方法的发展,包括美国联邦机动车燃油税由来、收费公路的历史和现状。尤其是对在美国颇具争论的印地安那收费公路租赁,其成功或失败将对印地安那乃至全美的交通基础设施建设的融资产生较大影响。
中国沿海大城市群的发展已经进入全新的发展阶段,区域经济的整合面临着新的机遇与挑战。按照中国沿海大城市群的演进趋势和合理布局的需要,借鉴珠三角城市群和长三角城市群扩容和整合的经验,我们认为,包括京津冀、山东半岛、辽东半岛三大城市群在内的环渤海城市圈,与长三角和珠三角城市圈一起,及早纳入全国城市群战略规划,实现整合、协调发展,对提高全国的城市化水平和促进中国的经济社会快速协调发展具有重大意义。

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