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搜索结果: 1-15 共查到农村公路相关记录16条 . 查询时间(0.116 秒)
近日,交通运输部办公厅印发《关于开展农村公路“一路一档”信息化建设试点申报工作的通知》(简称《通知》),深入贯彻习近平总书记关于“四好农村路”的重要指示精神,落实《数字乡村发展战略纲要》《2023年数字乡村发展工作要点》和全国交通运输工作会议部署要求,推动开展农村公路“一路一档”信息化建设试点申报工作,加快推进农村公路基础设施数字化转型。
哈尔滨市呼兰区莲花至石人资源路旅游路产业路路基开工;佳木斯市桦川县佳木斯至丰乐乡镇通三级公路工程开始桥涵施工……黑龙江是农业大省,眼下正值春耕春播关键时节,通到田间地头的12.4万公里农村公路,保障农资及时送达,为筑牢“中国粮仓”、端稳“中国饭碗”提供坚实的交通运输保障。
笔者从近日召开的2023年重庆市公路工作座谈会上获悉,今后五年,重庆计划完成普通公路投资600亿元,实施普通国省干线公路改造3000公里,新改建农村公路1万公里,力争实现乡镇通三级公路比例达到90%、村民小组通畅率达到98%。
2023年2月,陕西省公路局召开的2023年工作会议提出,将以资源产业旅游路建设、县乡公路升等改造、较大规模人口自然村通硬化路建设为重点,完善提升农村公路9500公里,新增2500个30户以上自然村通硬化路,新增通三级及以上公路乡镇14个,改造危旧桥梁100座,完成村道安防工程3300公里。
2023年2月,福建省交通运输厅与中国农业发展银行福建省分行举行合作协议集中签约仪式,8个设区市、平潭综合实验区交通运输部门与各市农发行签署合作协议,全面推进农村路网高质量发展。“十四五”期,农发行福建省分行将投放贷款300亿元,助推福建农村路网高质量发展、服务乡村振兴战略。
冬日暖阳下,在湖南省长沙市长沙县田新公路一侧的新明村,蔬菜种植老板张俊杰正在农业基地忙活,温室大棚中的有机蔬菜长势喜人,收获在望。
近日,广东省政府印发了《广东省农村公路扩投资稳就业更好服务乡村振兴攻坚方案》(简称《方案》),提出安排省级补助资金150亿元,高标准实施“七大工程”,高质量建设“四好农村路”,扩大农民就业渠道,助力全面推进乡村振兴。到2024年,广东将完成2.66万公里农村公路升级改造,累计完成投资约850亿元;到2025年,建成等级更适当、标准更合理、结构更优化、干支更匹配的农村公路网络。
近日,广西壮族自治区公路发展中心印发《广西“十四五”农村公路发展规划》(简称《规划》),提出提升供给能力、治理能力、保障能力、服务能力,实现建设好、管理好、养护好、运营好、融合好、示范好,到“十四五”末,实现乡镇100%通三级及以上公路,全面完成乡乡通二级或三级公路建设任务,各市“四好农村路”自治区示范县覆盖率达50%,乡乡都有一条“美丽农村路”。
近日,福建省三明市沙厦高速公路南阳互通及连接线工程开工建设。该项目建成后,三明市所有乡(镇)将实现100%通三级公路。今年以来,三明累计投资4.2亿元,新改建农村公路268.9公里,改造危旧桥梁25座,完善道路安防设施59.3公里,乡村通行环境进一步优化。
近日,西藏自治区召开“四好农村路”助力西藏乡村振兴新闻发布会,全面总结“十三五”以来“四好农村路”建设成绩,发布下一阶段推进农村公路建设事权下放、深化农村公路管养体制机制改革、全面推行“路长制”、农村公路“最后一公里”建设、交邮融合等目标任务。
记者从山东省交通运输厅获悉,今年山东将以“四好农村路”提质增效专项行动为载体,优化农村路网结构,计划新改建农村公路1万公里,改造危旧桥梁400座,实施路面状况改善工程1.8万公里、重要村道或三级及以上村道安保工程3000公里,增强通行保障能力,提升运输服务品质。
冬末春初,驱车来到湖南省长沙市长沙县高桥镇白石源村,只见沥青路在山间延伸,路两旁梯田环绕,焕发勃勃生机。41岁的村民杨勇通过土地流转,种了近600亩绿茶,还建起了一家制茶厂。“以前怎么也想不到,农村的路能修得像今天这么好!”杨勇说,便捷的交通让他发展产业的信心更足了。
今年全国两会期间,交通运输部收到全国人大代表、中国邮政集团江苏省宿迁市泗洪县分公司归仁支局支局长殷勇提交的《关于农村公路提档升级促进物流大循环的建议》。交通运输部高度重视建议办理工作,指派部公路局组织开展农村公路专题调研,邀请殷勇代表赴四川实地调研,深入沟通建议内容。
农村基础设施作为一个整体项目,其可经营性较低,对基础设施的经济属性进行分析,认为可将其进行可经营性分解,即将基础设施整体项目分解为可经营性项目、准经营性项目和不可经营性项目,进而构建多元的市场化筹资模式。基于此,以农村公路养护资金筹集为例,阐述其融资模式市场化路径的三个阶段,即农村公路的可经营性分析与分解、外部性的市场化融资制度创新及多元的市场化融资模式构建,并建立较系统的农村基础设施融资模式市场...
我国公路城乡差异大,农村公路建设总体规模大、资金匮乏,地方配套资金到位率低等问题突出。投入不足导致农村公路建设滞后,成为城乡经济一体化发展的瓶颈。因此,应借鉴国外经验,创新农村公路建设投资主体,责任上移,以中央和省级财政投入为主,改变资金支持政策,取消欠发达地区的配套费;因地制宜,分类指导,通过项目融资、招商引资等多种途径探索建立多元化融资的平台;以车辆购置税、燃油税为抵押发行特种国债,依托地方公...

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