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我国造船业效益指数和技术水平均在不断提升,但与世界先进水平比较还存在差距,造船业的技术引进后消化吸收再创新环节尤其需要加强。通过加大和优化研发资源配置,建立开放式创新网络,提高内外部创新资源整合能力,挖掘企业内外部创新能力,促进造船业集群创新发展,提高造船业研发效率,可以促进我国造船业自主创新
从供应商、企业内部、市场销售服务和政策4个方面,较为全面地分析了我国自主品牌整车企业自主创新的制约因素,并从政府、行业、企业3个层面提出了相关对策。
以加入WTO后中国汽车产业为研究对象,通过自主创新评价指数、皮尔逊相关系数对战略性贸易政策中R&D补贴政策、自主创新以及我国汽车产业结构之间进行经验性、相关性及回归分析。研究发现R&D补贴政策与我国汽车产业自主创新高度正相关,相关系数十分显著;战略R&D补贴及企业自主创新对市场占有率影响存在滞后效应,并对汽车的市场垄断集中度有分化作用,优化了汽车产业结构。我国政府应当加大对战略性产业的R&D补贴,...

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