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2023年4月3日,浙江“世界一流强港和交通强省重大项目平台”上线,旨在以数字化平台为重要抓手,强力推进世界一流强港和交通强省建设工作,打造标志性成果,为奋进“两个先行”提供重要支撑。
2023年海南将以“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风,脚踏实地,埋头苦干,为蹄疾步稳推进海南自贸港建设贡献交通智慧、交通方案,重点做好积极扩大交通运输有效投资、全面推进自贸港建设各项重点任务等8个方面的工作,全年公路水路计划完成投资230亿元,确保新海港客运综合枢纽项目4月底完工交付,环岛旅游公路年内全线贯通。
春天的浙江宁波舟山港,海风拂面,汽笛声声,一派忙碌景象。北仑港区第三集装箱码头停满了集装箱货船,桥吊不停地装卸着货物。3月以来,码头日均集装箱吞吐量达到3.16万标箱,同比增长14.5%。
初春3月,胶州湾畔,山东港口青岛港奔涌蓬勃生机,各种作业船舶往来云集,一辆辆集卡车鱼贯穿梭。中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院联合发布的《世界一流港口综合评价报告(2022)》显示,山东港口青岛港已跻身世界一流港口前列。
近日,“南昌—满洲里—莫斯科”中欧班列、“南昌—温州港—洛杉矶”铁海联运班列以及“南昌—上海洋山港区—沙特达曼”江铃整车出口专列,同时从江西南昌国际陆港铁路口岸二期驶出,预示着南昌国际陆港的口岸功能得到进一步完善,对推进江西高水平对外开放具有重要意义。
近日,湖南省政府批复同意《湘潭港总体规划(2035年)》(简称《规划》),未来湘潭港将大力加强港口基础设施建设,打造高效、便捷、智慧、绿色的发展模式,实现以港口高质量发展驱动临港经济的跨越式发展。
走进山东港口威海港作业码头,现场巨轮频靠、一字排开,车船如织、一片繁忙。作为东北亚地区重要的海上枢纽,威海港口货物吞吐规模逐年增长,这对港口码头的装卸效率提出了更高要求。
2023年2月14日,在福建福州港闽江口内港区青州作业区码头,“武夷2号”轮满载着21标箱货物驶往南平港,标志着闽江干流延平至马尾集装箱班轮航线开始每周一班的常态化运营。“山海联运”再提速,将助力“黄金水道”发挥黄金效益,推进闽江航运经济带高质量发展。
2023年2月12月,在重庆市万州新田港区二期项目施工现场,一个庞大的构筑物正从长江边“生长”出来,近百名工人在多个作业面同时对钢筋网进行焊接。不远处,技术人员正忙着测量抗滑桩、放线、安装钢构件。截至目前,该项目前沿抗滑桩已完成总量的70%,4个水工泊位下部结构已完成50%以上,隧道掘进140米。
2023年2月3日,贵州省港航集团有限公司揭牌成立。这是贵州加快构建适应经济社会高质量发展需求的水运体系,抢抓政策机遇,塑造市场竞争新优势的举措。
日前,浙江省加快实施世界一流强港建设工程动员部署会在宁波市召开。浙江省省长王浩主持会议并强调,实施世界一流强港建设工程是推动浙江经济高质量发展、奋进“两个先行”的内在要求,要锚定“2027年基本建成世界一流强港”总目标,全面增强港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力,推动宁波舟山港由大到强,成为全球重要港航物流中心、战略资源配置中心和现代航运服务基地。
2023年1月28日,往返于天津港与河北旭阳能源有限公司运输线路上的首批27辆氢能重卡发车,标志着天津港至河北定州氢能重卡新示范应用场景启动。
为贯彻落实中央经济工作会议、全国能源工作会议精神,重心下沉推动华北区域能源监管转型,进一步做好京津冀特别是首都能源保供工作,2023年1月5日下午,华北能源监管局党组书记、局长童光毅同志带队调研了北京燃气天津南港LNG应急储备项目。
2023年1月17日,天津海事局、天津港保税区管委会和天津港集团联合举行天津港高沙岭港区航道扩能增效暨船舶航行规则发布仪式。根据修订后的《天津港高沙岭港区航道及附近水域船舶航行规则》(简称《航行规则》),高沙岭港区航道实现了由2000吨级到2万吨级的飞跃。至此,天津港拥有了第4条万吨级以上航道。
日前,伴着热烈的礼炮声与汽车、轮船的鸣笛声,广东省深圳市小漠国际物流港正式开通“小漠港—中东波斯湾”汽车船班轮航线。215辆吉利汽车搭乘国内最大汽车滚装船“玉衡先锋”号,直接前往“海上丝绸之路”的重要节点——中东波斯湾,实现了深圳市汽车滚装外贸首航,为建设新一代世界一流汽车城打下物流基础。

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