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搜索结果: 1-12 共查到自然垄断相关记录12条 . 查询时间(0.078 秒)
近年来,我国许多自然垄断产业国有企业产生大量的经济利润。例如中石油2008年实现销售收入12730 亿元,上缴税费2395 亿元,全年利润总额1348 亿元。截至2008 年底,资产总额达到18044.5 亿元。这种庞大经济利润的产生不禁引起人们的思考:国有企业的盈利到底是由于国有企业改革而效率提高带来的,还是由于这些国有企业本身的自然垄断带来的?抑或是由于其他因素带来的。本文根据相关统计数据得出...
自然垄断和其它提供公共产品部门中如何实现国有经济控制力,隐含着比一般竞争性领域国有经济调整更为深刻、复杂的课题。在继续深化自然垄断领域国有企业改革的同时,注重构筑该领域的有效竞争机制、公众参与机制,塑造国有企业的新形象,是现阶段的重要选择。
独特的技术经济特征使自然垄断行业与国有经济具有天然的亲和力。中国自然垄断行业的改革切勿走入简单私有化的误区,规制重构与剥离竞争性业务是我们的现实选择。
本文认为,自然垄断行业的技术经济特征和中国的社会主义基本经济制度要求国有经济控制自然垄断行业。在今后一段时期内,中国的自然垄断行业应该以国有经济为主体。国有经济要控制自然垄断行业的总资产、主要生产能力和技术制高点,控制骨干企业的产权和经营决策权。当务之急是对自然垄断行业进行股份制改造,促进其迅速发展,保证国民经济持续高速增长对基础设施产业的需求。
由于自然垄断导致市场失灵,因此从19世纪末开始,以美国为代表的许多国家都对自然垄断行业实行了全面规制。但实践证明,规制并不是提高效率的一种最优方法,因为规制本身也存在失灵问题,加之日益渗透的竞争压力对自然垄断性的慢慢削弱,使得西方后来出现了普遍放松规制的运动。但放松规制并不等于放弃规制,而如何在规制与放松规制间寻找一个最优均衡点,是规制理论至今还没有很好解决的问题。
通过20多年的改革开放,中国竞争性领域融资制度的改革已经取得了较大的进展。而对于以自然垄断产业为主的基础设施领域的融资制度改革却相对滞后。十六届三中全会明确提出应“允许非公有资本进入法律法规未禁入的基础设施、公用事业及其他行业和领域”。主要对通过股票和企业债券市场为自然垄断产业融资问题的分析,说明自然垄断融资制度改革的趋势。
本文在对自然垄断和价格管制的文献回顾以及对美国投资回报率价格管制模型和英国最高限价管制模型对比分析的基础上,结合我国自然垄断产业的经济特性和电力产业的技术特性,构架了符合我国实际又具可操作性的电力价格管制模型。对模型中的参数进行了解释说明并利用陕西省电力行业的数据对我省电力产业所应采取的管制电价进行了估算。运用全要素生产率的思想,利用计量工具,对其中难点X参数即生产效率增长率进行了重点分析和测算。...
  我国的产业经济理论,比较多的注意力集中在竞争性行业的改革与发展方面,对那些处于自然垄断行业的改革与发展问题探讨不足。铁路业的改革和发展问题既涉及到全社会经济福利的提高以及有关部门职能的定位问题,又涉及到铁路业自然垄断效率的提高以及对社会主义经济体制建立的问题。本文对中国铁路业自然垄断形成的条件、特征及效率进行分析,旨在加深对自然垄断的深刻认识,并在分析的基础上对铁路业的改革和发展问题进行初步探...
   所谓自然垄断,是指在一定的市场需求条件和生产技术条件下,由一家企业提供市场的全部产品,平均生产成本最低。自然垄断的这种性质被称为成本劣加性或成本弱增性。这是对自然垄断产业实施垄断经营的理由所在。
自然垄断的内涵,从规模经济的角度分析可以概括为:自然垄断是在一定的产出范围内,生产函数呈规模报酬递增状态,单个企业能比两家或两家以上的企业更有效率地向市场提供同样数量的产品和更有效地利用资源,因而形成的市场独家垄断和寡头垄断的现象和形态。
自然垄断”不自然          2008/1/18
自然垄断”成为政府专营的理由,可能是因为这一理论的诸多含义还没有得到确凿的事实检验。本文利用中外邮政垄断的材料,对自然垄断的一个含义——由一家公司来生产整个行业产出比数家公司还要具有成本优势——作一些初步的考察。民信局曾经挑大梁 “烽火连三月,家书抵万金”。这是脍炙人口的唐诗名句。不过作者杜甫可没有告诉我们,当时的家书——老百姓的私人信件——是怎样寄递的。古文字里常有“鸿雁传书”之说,莫非那时...
内容提要传统理论一般都认为铁路具有典型的自然垄断性、公益性,多数国家对铁路进行严格管制,垄断经营,结果许多国家铁路陷入重重困境。1982年,鲍莫尔等提出的新自然垄断认为对于弱自然垄断,可以用竞争来替代经济管制。实际上,铁路只是具有“局部自然垄断性”。 “网运分离”模式可以打破铁路一体化垄断、引入竞争,但这需要一个长期过程,当前最关键的打破垄断、引入竞争的对策...

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