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各省、自治区、直辖市交通运输厅(局、委),天津市交通运输和港口管理局,各有关计划单列市交通运输(港口)局,有关行业协会,部交科院、规划院、水运院,有关港口、航运企业,部内有关单位:港口是国家重要基础设施和综合交通运输体系重要枢纽。改革开放以来,中国港口发展取得了巨大成就,已成为世界港口大国,对国民经济和对外贸易发挥了重要支撑作用。面对新的形势和任务,中国港口在服务功能、服务质量、节能环保等方面还存...
中共中央在十八大会议上正式提出将生态文明建设纳入 “五位一体” 的建设发展体系,十八届三中全会进一步提出要 加快生态文明建设。中国农业和农村经济已进入新的发展阶段, 随着农业不断发展,农业生产和农村生活中的能源消费急剧增 长,由于技术、设备以及相应政策法规不完善,目前农业能源 利用结构不合理,利用效率低、污染物排放日益增大,这对我 国未来生态文明特别是农村生态文明建设提出严峻挑战。面...
穷国变为富国的关键是产业结构的升级。越是富裕的国家,其农业增加值在整个经济增加值的比重越低;越是富裕的国家,农业就业在整个经济中就业的比例越低;越是富裕的国家其工业增加值占整个经济增加值的比例相对较低;富国之所以是富国靠的是高劳动生产率,而研发强度和技术是决定劳动生产率的关键要素。穷国想要更好地变为富国,一是必须走技术创新竞赛之路;二是在既有的全球分工背景下努力摆脱产品高技术低附加值的困境和过度的...
所谓“第三次工业革命”实际上是由第五次技术革命浪潮的展开期和整个第六次 技术革命浪潮所构成,包括“新能源革命”、“制造业数字化革命”、纳米科技、新材料、 生物技术和生物电子等新的技术革命。这种新技术革命对我国现有产业的影响主要表现在三 个方面:现有的比较成本优势加速削弱,劳动力就业的压力将不断增大,产业升级遭遇与发 达国家之间直接的激烈竞争;同时,它也为我国的产业升级提供了历史机遇,这也主...
化学制药工业是我国医药工业的重要组成部分,约占我国医药工业总产值的一半左右。加快化学制药工业发展、结构调整和转型升级步伐,对于促进医药工业由大变强,保护和增进人民健康,应对自然灾害和公共卫生事件,促进经济社会发展,具有重要意义。
本文在测度收入分配状况和产业结构变迁的基础上,通过建立收入分配对产业结构变迁影响的计量经济模型,深入探讨了收入分配对产业结构变迁的影响。研究结果表明: 收入差距扩大对产业结构高级化具有直接的负效应和间接的正效应;收入差距扩大对产业结构的净效应由现有产业结构高级化的程度而定,在产业结构高级化水平低的地区,收入差距对产业结构升级的净影响更有可能是负的。因此,本文认为,实现收入差距的缩小将有助于推动产业...
本文在测度收入分配状况和产业结构变迁的基础上,通过建立收入分配对产业结构变迁影响的计量经济模型,深入探讨了收入分配对产业结构变迁的影响。研究结果表明: 收入差距扩大对产业结构高级化具有直接的负效应和间接的正效应;收入差距扩大对产业结构的净效应由现有产业结构高级化的程度而定,在产业结构高级化水平低的地区,收入差距对产业结构升级的净影响更有可能是负的。因此,本文认为,实现收入差距的缩小将有助于推动产业...
本文在测度收入分配状况和产业结构变迁的基础上,通过建立收入分配对产业结构变迁影响的计量经济模型,深入探讨了收入分配对产业结构变迁的影响。研究结果表明: 收入差距扩大对产业结构高级化具有直接的负效应和间接的正效应;收入差距扩大对产业结构的净效应由现有产业结构高级化的程度而定,在产业结构高级化水平低的地区,收入差距对产业结构升级的净影响更有可能是负的。因此,本文认为,实现收入差距的缩小将有助于推动产业...
本文旨在从出口产品的国内增加值视角,探究未来中国出口产品技术升级的方法 与路径。近年来中国对外贸易结构逐步优化,技术密集度高的产品出口比重持续增加,然而 在外包和生产分割的国际背景下,通过国内增加值的分解才能真正衡量出口产品中的国内技 术含量。为此,本文运用Koopman 等(2008)计算的中国各行业国内增加值,一方面展现 出各行业国内技术含量的变化状况,另一方面又使用中国工业企业数据库...
在2010 年,我国绝大多数省市陆续调整最低工资标准,调整幅度大多数在 10%以 上。在此背景下,本报告探讨了我国工资水平的现状和变动对产业升级的影响,得出以下基 本结论:1.与国际相比,我国的产业发展和产业结构演变表现出较大的“异常”,第二产业 比例高,第三产业比例低,第二产业的工业附加值率很低;而工资水平和劳动力成本是其中 的重要影响因素之一。2.从1997 年开始,我国制造业职工平均...
转型升级对施工企业的会计核算提出了新的要求,也带来了诸多挑战,企业可以从创新核算手段,改进核算方法,强化内部控制等方面对会计核算工作予以改进。
自20世纪90年代以来,在系统性思考观的引入、后工业经济的来临、农业改造的要求、城乡和谐发展的需要等背景要素的推进之下,我国政府对农业与旅游业的交叉融合发展日渐重视并不断进行着战略性的规划和思考。1998、1999年国家旅游局将我国旅游主题分别确定为“华厦城乡游”及“生态环境游”,宣传口号为“现代城乡,多彩生活”及“返璞归真,怡然自得” ;2002年11月党的十六大提出的“统筹城乡社会经济发展”的...
基于全球价值链对中国目前纺织服装业的OEM模式的弊端出发,分析了中国纺织服装业升级的4种模式:OEM—ODM—OBM转型模式、反向OEM模式、虚拟化模式和柯桥模式;说明了各种模式的核心问题只有一个,即通过从全球产业价值链的中游向上游和下游转移,掌握价值链的核心环节,从微笑曲线的底端不断向两端附加价值高的环节攀升,以创造和经营自主品牌为目标,提高产业在国际市场的地位。
经济全球化趋势下,中国经济的高速发展吸引了世界主要的跨国汽车公司来华投资,国内主要汽车集团通过和跨国汽车公司进行合资,嵌入其主导的全球价值链;同时,国内一批新兴汽车企业,坚持自主创新,树立自主品牌,构建自己主导的全球价值链。利用全球价值链理论,对两者不同发展模式及中国汽车产业升级的利弊进行了分析,并从自主创新的角度对中国汽车产业的升级提出建议。
产业集群目前已成为我国汽车产业的主要组织形式之一。受经济全球化影响,我国汽车产业集群已经嵌入全球生产网络(GPNs)中,但大多没有形成自主创新能力,处于受核心集群控制的外围集群地位。以湖北汽车产业集群为例,从集群共性技术创新的角度探索了实现集群蛙跳式发展的可能性。

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